گزارش كارآموزي مکانیک در نمايندگي ايران خودرو
گزارش كارآموزي مکانیک در نمايندگي ايران خودرو
گروه ما با عرض سلام و احترام خدمت شما سروران ، گزارش كارآموزي مکانیک در نمايندگي ايران خودرو را ارائه می نماید. برای اطلاعات بیشتر و تهیه فایل لطفا روی دکمه دریافت فایل کلیک نمایید :
فرمت فایل دانلودی: .zipفرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 90
حجم فایل: 205
قیمت: : 7000 تومان
بخشی از متن:
قسمتی از متن:
پس از شستشوي قسمتهاي مختلف موتور و خشك كردن آنها، بايستي كلية قطعات تراشكاري شده و يا تعويض شده بازديد گردد. هم چنين خلاصي (لقي) قسمتهاي مختلف موتور كنترل شده و با ارقام مندرج در كتاب راهنماي تعميرات موتور اتومبيل مقايسه و تطبيق داده شود. در صورتي كه كتاب راهنما در دسترس نباشد مي توان ارقام مربوط به مشخصات فني موتور را از تراشكار با تجربه پرسيد و ياداشت نمود. لازم به يادآوري است كه هر تعميركاري، بايستي ارقام مربوط به مشخصات فني موتور را كه به طور تجربي به دست آمده و بين تعميركاران معمول است در دفترچه اي يادداشت كرده ، و در صورت لزوم از آنها استفاده نمايد.
پس از جاانداختن چرخ دنده هاي ميل لنگ و ميل سوپاپ و بستن زنجير سفت كن ، كاسه نمد جلو موتور را آزمايش نموده و در صورت معيوب بودن ، آن را عوض مي نمايند ( در بعضي از موتورها ، عوض كاسه نمد جلو موتور، يك شيار مارپيچي جهت برگرداندن روغن روي محور خارجي پولي قرار گرفته است ).سپس هر دو طرف واشر دور سيني را ( واشر ويكتوريا )چسب شلاك زده و روي سيني مي چسبانند . حالا سيني را ابتدا با دو پيچ روي بلوك موتور بسته و بعداً كليه پيچها را با دست و با آچار بوكس و بطور يكنواخت سفت مي كنند . سپس پولي سر ميل لنگ را كه داراي جاي خار است ، در مقابل خار چرخ دنده سر ميل لنگ قرار داده و به وسيله يك تكه چوب و چكش ، پولي را به داخل هدايت مي كنند . پس از تمام شدن كار ، پيچ سر ميل لنگ را مي بندند.
فهرست مطالب:
بخش اول : پياده و سوار كردن قطعات موتور
كليات مربوط به بازديد قسمتهاي موتور
آزمايش رينگ هاي پيستون
كليات مربوط به بستن موتور
بستن ميل لنگ و كپه هاي ثابت روي بلوك موتور
بستن پيستون ، گچن پين و شاتون
جا انداختن رينگها روي پيستون
جا انداختن پيستون و شاتون
بستن اويل پمپ به بلوك موتور
بستن فلايويل روي ميل لنگ
بستن ميل سوپاپ
بستن دينام واستارت بر روي موتور
بخش دوم : تعمير سيلندر
سائيدگي سيلندر و علل آن
سنگ زدن يا پوليش موتور
بوش هاي سيلندر
تعمير ترك هاي بلوك سيلندر
بخش سوم : تعمير سوپاپ و سرسيلندر
عيب هاي سوپاپ
بخش چهارم : چرخ دنده هاي جلوي موتور و طرز تنظيم آنها
تايمينگ
بخش پنجم : تعمير شاتون ، ميل لنگ و ياتاقانها
كليات مربوط به شاتون و گجن پين
سنگ زدن ميل لنگ
يادآوري
ساختمان ياتاقان
علل صدمه ديدن ياتاقانها
بخش ششم : عيب يابي
كاهش كشش موتور
عواملي كه در عمر موتور تاثير دارند
این فایل کاملا اصلاح شده و شامل: صفحه نخست، فهرست مطالب و متن اصلی می باشد و با فرمت (word) در اختیار شما قرار می گیرد. (فایل قابل ویرایش است)
تعداد صفحات : 90
پس از شستشوي قسمتهاي مختلف موتور و خشك كردن آنها، بايستي كلية قطعات تراشكاري شده و يا تعويض شده بازديد گردد. هم چنين خلاصي (لقي) قسمتهاي مختلف موتور كنترل شده و با ارقام مندرج در كتاب راهنماي تعميرات موتور اتومبيل مقايسه و تطبيق داده شود. در صورتي كه كتاب راهنما در دسترس نباشد مي توان ارقام مربوط به مشخصات فني موتور را از تراشكار با تجربه پرسيد و ياداشت نمود. لازم به يادآوري است كه هر تعميركاري، بايستي ارقام مربوط به مشخصات فني موتور را كه به طور تجربي به دست آمده و بين تعميركاران معمول است در دفترچه اي يادداشت كرده ، و در صورت لزوم از آنها استفاده نمايد.
پس از جاانداختن چرخ دنده هاي ميل لنگ و ميل سوپاپ و بستن زنجير سفت كن ، كاسه نمد جلو موتور را آزمايش نموده و در صورت معيوب بودن ، آن را عوض مي نمايند ( در بعضي از موتورها ، عوض كاسه نمد جلو موتور، يك شيار مارپيچي جهت برگرداندن روغن روي محور خارجي پولي قرار گرفته است ).سپس هر دو طرف واشر دور سيني را ( واشر ويكتوريا )چسب شلاك زده و روي سيني مي چسبانند . حالا سيني را ابتدا با دو پيچ روي بلوك موتور بسته و بعداً كليه پيچها را با دست و با آچار بوكس و بطور يكنواخت سفت مي كنند . سپس پولي سر ميل لنگ را كه داراي جاي خار است ، در مقابل خار چرخ دنده سر ميل لنگ قرار داده و به وسيله يك تكه چوب و چكش ، پولي را به داخل هدايت مي كنند . پس از تمام شدن كار ، پيچ سر ميل لنگ را مي بندند.
فهرست مطالب:
بخش اول : پياده و سوار كردن قطعات موتور
كليات مربوط به بازديد قسمتهاي موتور
آزمايش رينگ هاي پيستون
كليات مربوط به بستن موتور
بستن ميل لنگ و كپه هاي ثابت روي بلوك موتور
بستن پيستون ، گچن پين و شاتون
جا انداختن رينگها روي پيستون
جا انداختن پيستون و شاتون
بستن اويل پمپ به بلوك موتور
بستن فلايويل روي ميل لنگ
بستن ميل سوپاپ
بستن دينام واستارت بر روي موتور
بخش دوم : تعمير سيلندر
سائيدگي سيلندر و علل آن
سنگ زدن يا پوليش موتور
بوش هاي سيلندر
تعمير ترك هاي بلوك سيلندر
بخش سوم : تعمير سوپاپ و سرسيلندر
عيب هاي سوپاپ
بخش چهارم : چرخ دنده هاي جلوي موتور و طرز تنظيم آنها
تايمينگ
بخش پنجم : تعمير شاتون ، ميل لنگ و ياتاقانها
كليات مربوط به شاتون و گجن پين
سنگ زدن ميل لنگ
يادآوري
ساختمان ياتاقان
علل صدمه ديدن ياتاقانها
بخش ششم : عيب يابي
كاهش كشش موتور
عواملي كه در عمر موتور تاثير دارند
این فایل کاملا اصلاح شده و شامل: صفحه نخست، فهرست مطالب و متن اصلی می باشد و با فرمت (word) در اختیار شما قرار می گیرد. (فایل قابل ویرایش است)
تعداد صفحات : 90
پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.| | | لینک ثابت | نسخه قابل چاپ | | امتیاز : | | اشتراک گذاری : |
نوشته شده در تاریخ 1394/12/3 و در ساعت : 10:04 - نویسنده : علیرضا بشیری رضایی
