به وبلاگ ما خوش آمدید - لطفا صفحه را تا پایان مشاهده کنید
بررسی تکنولوژی و بهره برداری ديگ هاي بخار
بررسی-تکنولوژی-و-بهره-برداری-ديگ-هاي-بخاربررسی تکنولوژی و بهره برداری ديگ هاي بخار فرمت فایل دانلودی: .doc
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 48
حجم فایل: 2078

بخشی از متن:
دیگ های بخار شامل بدنه اصلی (Shell) و صفحه لوله ها (Tube - plate End plate)، کوره و اطاقک برگشت دود و لوله های پاس 2 و 3 می باشد. دیگ های فوق به همراه کوره از نوع سه پاس و Wetback می باشند.
پاس اول: شامل کوره که به شبکه جلوی محفظه احتراق جوشکاری شده است.
پاس دوم: شامل لوله هایی از اطاقک برگشت به جعبه دود جلوی دیگ می باشند.
پاس سوم: شامل لوله هایی از جعبه دود جلو به جعبه دود عقب می باشند.
شعله تشکیل شده در پاس اول به صورت مخلوط هوا و مواد حاصل از احتراق در دمای بالا از لوله های پاس دوم و سوم عبور و به جعبه دود عقب وارد شده و از آنجا از طریق دودکش خارج دمی شود و در طی این مسیر آب بیشترین گرمای ممکن را از محصولات احتراق دریافت می کند.
در بدنه دیگ های بخار دریچه های دست رو و آدم رو و لایروبی وجود دارد که هر کدام دارای درب متحرک بوده و توسط واشر گرافیتی آب بندی می گردند. درب های جلو و عقب دیگ برای تمیزکاری و تعمیرات پیش بینی شده است.

فهرست مطالب:
تاریخچه و انواع دیگ های بخار
قطعات اصلی دیگ های بخار
معرفی اجزای مختلف دیگ های بخار
انتخاب نوع دیگ بخار
دمای آب برگشتی
راهنمایی راه اندازی دیگ های بخار لوله دودی
مکان و شرایط نصب
شرایط نصب دودکش
سیستم هدایت سوخت
منبع آب تغذیه
شرایط آب مصرفی دیگ های بخار
اطلاعات كلي در مورد آب تغذيه ديگ هاي بخار
لوله کشی عبور بخار آب
روش تمیز کاری
خاموش کردن دیگ برای مدت کوتاه
خاموش کردن دیگ برای مدت طولانی
عیوبی که ممکن است در سیستم کار بوجود آید:
الف) دیگ آب گیری نمی کند:
ب) مشعل شروع به کار نمی کند:
ج) موتور مشعل و دمنده کار می کند ولی شعله ایجاد نمی شود
د) مشعل روشن شده ، بلافاصله خاموش می شود:
هـ ) مشعل در حین کار خاموش می گردد:
و) شعله دود می کند:
ز) مشعل دائماً خاموش و روشن می گردد.
 عوامل خطر آفرین در دیگ های بخار
سرویس های روزانه دیگ های بخار
سرویس های هفتگی دیگ های بخار
سرویس های ماهانه دیگ های بخار
سرویس های فصلی دیگ های بخار

دانلود فایل
ادامه مطلب
| لینک ثابت | نسخه قابل چاپ | امتیاز : 1 2 3 4 5 | اشتراک گذاری :
نوشته شده در تاریخ 1395/4/30 و در ساعت : 04:47 - نویسنده : علیرضا بشیری رضایی
راهنمای سیستم انژکتور (سیستم سوخت رسانی)
راهنمای-سیستم-انژکتور-(سیستم-سوخت-رسانی)راهنمای سیستم انژکتور (سیستم سوخت رسانی) فرمت فایل دانلودی: .pdf
فرمت فایل اصلی: pdf
تعداد صفحات: 93
حجم فایل: 7346

بخشی از متن:
در موتورهاي احتراق داخلي بنزيني انرژي شيميايي نهفته در سوخت به انرژي مكانيكي (دوراني) تبديل مي گردد. امروزه در موتورهاي بنزيني از تزريق به داخل منبفولد ورودي (پشت سوپاپ هوا) براي تشكيل مخلوط سوخت و هوا استفاده مي شود. اين مخلوط با حركت روبه پايين پيستون و انجام عمل مكش به داخل سيلندر كشيده مي شود. هنگاميكه پيستون بالا مي آيد مخلوط را فشرده مي سازد تا براي انجام عمل احتراق زمانبندي شده آماده شود و اين هنگاميكه پيستون بالا مي آيد مخلوط را فشرده مي سازد تا براي انجام عمل احتراق زمانبندي شده آماده شود و اين مخلوط فشرده، توسط يك انرژي خارجي (جرقه) كه بوسيله شمع اعمال مي شود، محترق مي گردد. گرماي آزاد شده در فرآيند احتراق، باعث منبسط شدن گازهاي سوخته شده گرديده و سيلندر را تحت فشار قرار مي دهد. اين فشار پيستون را با سرعت به سمت پايين مي راند. اين حركت توسط شاتون به ميل لنگ منتقل شده و توسط آن به حركت دوراني تبديل مي گردد. بعد از هر مرحله احتراق گازهاي سوخته شده، با حركت روبه بالاي پيستون از طريق سوپاپ خروجي (دود) به بيرون رانده مي شود.

فهرست مطالب:
فصل اول: آشنايي اجمالي با پديده هاي موتور
سيكل احتراق در موتورهاي بنزيني
نسبت تراكم
عوامل نامطلوب در احتراق
انفجار (Detonation)
اشتعال زودهنگام (Pre-Ignition)
ضربه (Knock)
فصل دوم: تركيب هوا و سوخت
غلظت مخلوط هوا و سوخت و عملكرد آن
ضريب نسبت هوا ( λ عدد لامبدا)
تاثير نسبت هوا و سوخت بر روي توان توليدي موتور و مصرف سوخت ويژه
تاثير نسبت هوا و سوخت بر روي آلاينده هاي خروجي موتور
عدد اكتان
نسبت هوا و سوخت در شرايط مختلف كاركرد موتور
استارت در هواي سرد و فاز گرم كردن موتور
كاركرد موتور در حالت نيمه بار و دورهاي مياني
كاركرد موتور در حالت تمام بار و شتاب گيري
كاركرد موتور در حالت شتاب منفي
دورهاي بسيار بالاي موتور
سيستم هاي تركيب هوا و سوخت
حالات پاشش سوخت
پاشش همزمان
پاشش گروهي
پاشش ترتيبي
مزاياي سيستم هاي انژكتوري
فصل سوم: معرفي اجزاء
اجزاء سيستم
نمودار عملكرد كلي سيستم
مركز كنترل الكترونيكي Electronic Control Unit (E.C.U.)
حافظه دايمي (Permanent Memory)
حافظه موقت (Volatile Memory)
حافظه غيرفرار  پاك نشدني
بخش اول: سنسورها
سنسور دور موتور يا موقعيت ميل لنگ (Engine Speed Sensor)
سنسور موقعيت ميل سوپاپ (Camshaft Position Sensor)
سنسور موقعيت دريچه گاز (Throttle Position Sensor)
سنسور ضربه (Knock Sensor)
سنسور دماي مايع خنك كننده موتور (Coolant Temperature Sensor)
سنسور اكسيژن (Oxygen Sensor)
سنسور سرعت خودرو (Vehicle Speed Sensor)
سنسور فشار هواي منيفولد (Manifold Air Pressure)
سنسور دماي هوا  (Air Temperature Sensor)
سنسور موقعيت پدال گاز (Accelerator Pedal Position Sensor)
بخش دوم: عملگرها و متعلقات سيستم
سيستم سوخت رساني (Fuel Supply System)
1- پمپ بنزين (Fuel Pump)
فيلتر بنزين (Fuel Filter)
ريل سوخت رساني (Fuel Rail)
رگلاتور فشار سوخت (Fuel Pressure Regulator)
انژكتورها (Injectors)
 مخزن كنيستر (Carbon Canister Reservoir)
شير برقي كنيستر (Canister Purge Valve)
2- سيستم جرقه زني (Ignition System) 
(Coil) كويل
(spark Plug) شمع
 (Wire) واير
3- ساير متعلقات 
موتور پله اي دريچه ي گاز (Throttle Body Stepper Motor)
گرمكن دريچه ي گاز (Throttle Housing Heating Resistor)
پتانسيومتر (CO Potentiometer) CO
پتانسيومتر (CO Potentiometer) CO
دريچه ي گاز موتوريزه (Motor – Driven Throttle Valve)
رله دوبل (Double Relay)
سوييچ اينرسي (Inertia Switch)
لامپ عيب يابي
سوكت عيب يابي (Diagnostic Connector)
فصل چهارم: پالايش آلاينده هاي خروجي
مقدمه 
آلاينده هاي منتشره توسط موتور خودرو
علت توليد آلاينده هاي اگزوز
1- مونواكسيد كربن
2- هيدروكربنهاي نسوخته
3- اكسيدهاي نيتروژن
4- ساير ذرات مضر اگزوز
تكنولوژي كنترل آلاينده هاي اگزوز
1- سيستم كنترل حلقه بسته ي لامبدا
2- پالايش كاتاليزوري گازهاي اگزوز
مبدلهاي كاتاليزوري (Catalyst Converter)
ساختمان مبدلهاي كاتاليزوري
روكش مبدلها (لايه كاتاليزوري فعال)
عملكرد مبدلهاي كاتاليزوري
3- پس سوز حرارتي با استفاده از تزريق هواي ثانويه
پمپ هوا
شير پمپ هوا

دانلود فایل
ادامه مطلب
| لینک ثابت | نسخه قابل چاپ | امتیاز : 1 2 3 4 5 | اشتراک گذاری :
نوشته شده در تاریخ 1395/4/15 و در ساعت : 04:27 - نویسنده : علیرضا بشیری رضایی
پایان نامه طراحی وساخت قالبهای فلزی
پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی

با سلام خدمت شما سروران، "  پایان نامه طراحی وساخت قالبهای فلزی  " برای دانلود و ارائه خدمت شما آماده گردیده است . برای اطلاعات بیشتر و تهیه فایل لطفا روی دکمه دانلود فایل کلیک نمایید :


عنوان کامل: طراحی وساخت قالبهای فلزی
دسته: مکانیک - ساخت و تولید
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات پروژه: 110
جهت مشاهده فهرست مطالب این پروژه اینجا کلیک نمایید
______________________________________________________
بخشی از مقدمه
طراحی نوعی تصمیم گیری است که با توجه به مطالب خواسته شده توسط طراح صورت گرفته و تصمیم نهایی به طرق مختلف به سفارش دهنده انتقال می یابد.راههای مختلفی جهت توضیح طرح به سفارش دهنده وجود دارد که چند نمونه از آنها عبارتند از :نمونه سازی ، ترسیم نقشه و توضیح از روی آن برای سفارش دهنده ،توضیح بیانی ،ماکت سازی و غیره.
امروزه کوتاهترین، با صرفه ترین و بی نقص ترین روش انتقال تصمیم گرفته شده در کارهای صنعتی،ترسیم نقشه می باشد، که در مجامع صنعتی به عنوان یک زبان بین المللی کاربرد دارد. بر روی نقشه می توان به راحتی بحثها و محاسبات مربوطه قبل از ساخت را روی طرح مربوطه انجام داد .با این عمل میزان هزینه و زمان ساخت دستگاه به حداقل مقدار ممکن تقلیل می یابد.
بدین ترتیب روشن است که یک طراح صنعتی موفق کسی است که به جزئیات نقشه کشی صنعتی آگاه و بر آن تسلط کافی داشته باشد.
در مورد طراحی قالب برش ،بایستی طراح آن به کلیه اجزا ،قطعات، مکانیزمها ، روشهای ساخت قطعات ،جنس و محاسبات مربوط به آنها آگاهی کامل داشته باشد.
درزیربه معرفی برخی ازاین اجزاوقطعات می پردازیم
 تئوري برش: 
براي شکل دادن ضخامت فلزي از عملياتي نظير برش،فرم(خم کاري) و کشش استفاده مي شود.
که معمولا اين عمليات را پرسکاري يا سنبه کاري مي نامند.

 

جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید ادامه مطلب
| لینک ثابت | نسخه قابل چاپ | امتیاز : 1 2 3 4 5 | اشتراک گذاری :
نوشته شده در تاریخ 1395/4/3 و در ساعت : 13:31 - نویسنده : علیرضا بشیری رضایی
آخرین مطالب نوشته شده
  • مقاله تجزیه و تحلیل جریان در یک توربین توربوشارژر کوچک
  • مقاله راه حل کنترل حذف تلاطم ترکیبی برای سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ موتور
  • مقاله زمان بندی متغیر سوپاپ جهت بهبود اقتصادی سوخت در موتور
  • مقاله همگن سازی احتراق تراکمی LPG و بنزین با استفاده از زمان بندی متغیر سوپاپ
  • مقاله دریچه گاز الكترونیكی دو حالته برای كمک به سیستم
  • Copyright © 2010 by http://mechanical-engineer.samenblog.com