کارآموزی مکانیک خودرو
به وبلاگ ما خوش آمدید - لطفا صفحه را تا پایان مشاهده کنید
گزارش کارآموزی بررسی مکانیک خودرو
گزارش-کارآموزی-بررسی-مکانیک-خودرو
گزارش کارآموزی بررسی مکانیک خودرو
فرمت فایل دانلودی: .doc
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 78
حجم فایل: 2281

بخشی از متن:
نظر به این که علم مکانیک رونق خوبی در کشور داشته است اینجانب سعی کرده ام که مطالبی را که در مورد سیستمهای کلی مکانیک مثل مولد و انتقال قدرت است خلاصه نویسی کرده و در عوض مطالبی خاص و مفید را تهیه بکنم؛ مطالبی که مطمئناً در پیشرفت و به روز شدن مکانیک تأثیر گذار می باشد.
در این پروژه مطالبی که ارائه شده بر مبنای کارهایی است که من درمدت دوره کارورزی خود گذرانده ام از این رو مطالب این پروژه در مورد سیستمهای خاصی از خودرو تنظیم شده است.

فهرست مطالب:
مقدمه
موتور
ساختمان موتور
طرز کار موتور
انواع موتور
موتورهای دیزل
ساختمان
طرزکار
سیکل موتور دوزمانه دیزل
قسمتهای موتور
سیلندر
تقسیمات و انواع سیلندر
ساختار
پیستون
ساختمان پیستون
مواد ساختمانی
عیب پیستونهای آلومینیومی
قسمت‌های اصلی پیستون
سر یا تاج پیستون
شیارهای رینگ
سطوح پیستون‌ها
سوراخ انگشتی
طرز کار پیستون
سوپاپ
انواع سوپاپ‌ها
ساختمان سوپاپ
مواد ساختمانی و ترکیبات سوپاپ
گاید یا راهنمای سوپاپ
لقی ساق سوپاپ
نشیمنگاه سوپاپ
طرز کار سوپاپ
زمانبندی کار سوپاپ‌ها
سیستم راه انداز سوپاپ
میل بادامک
میل بادامک چگونه کار می کند؟
تک میل بادامک
دومیل بادامک
میل فشاری(Pushrod)
تنظیم سوپاپ متغیر
سیستمهای جدید در انتقال قدرت
انتقال قدرت اتوماتیک
CVTچگونه کار می کند؟
اصول CVT
CVT هایی بر اساس پولی
انواع دیگر  CVT
 CVT ی چنبری
CVT های هیدرواستاتیکی
انتقال قدرت دستی چگونه کار می کند
دنده یک
از این بحث نتایج زیر بدست می آید
همگام سازها
چرخ دنده ها
اصول اولیه
چرخدنده ی ساده ی چوبی
چرخدنده ساده
چرخدنده ی ساده
چرخدنده های مارپیچ
چرخدنده مارپیچ
چرخدنده مخروطی
چرخدنده مخروطی
چرخدنده مخروطی با دندانه های مارپیچ
چرخدنده های حلزونی  
چرخدنده حلزونی
چرخدنده و میله دنده
چرخدنده های سیاره ای و نسبت بین دنده ها
سیستمهای نوین
مبدل های کاتالیزوری چگونه کار می کنند؟
معرفی مبدل های کتالیزوری
محل مبدل کاتالیزوری در خودرو
 کاتالیزور کاهش
کاتالیزور اکسیدگر

 سیستم کنترل
مروری کامل بر سیستم های ترمز
مقدمه 
اجزاي ترمز
ترمز بوستري
ترمز کاسه اي
تنظيم کننده هاي خودکار ترمز کاسه اي
ترمز ديسکي
تنظيم خودکار ترمز ديسکي
ترمز ABS
نحوه عمل ترمز ABS
لنتهاي ترمز 
عملگرهاي ترمز
عملگر هيدروليکي تک مرحله اي (Single-circuit hydraulic )
عملگر هيدروليکي دو مرحله اي (Dual-circuit hydraulic)
عملگر هيدروليکي-الکترونيکي (Brake-by-wire )

دانلود فایل
ادامه مطلب
| لینک ثابت | نسخه قابل چاپ | امتیاز : | اشتراک گذاری :
rss نوشته شده در تاریخ 1395/5/30 و در ساعت : 05:01 - نویسنده : علیرضا بشیری رضایی
گزارش کارآموزی Pretreatment در شرکت خودرو سازی سایپا


گزارش-کارآموزی-pretreatment-در-شرکت-خودرو-سازی-سایپا
گزارش کارآموزی Pretreatment در شرکت خودرو سازی سایپا

گروه ما با عرض سلام و احترام خدمت شما سروران ، گزارش کارآموزی Pretreatment در شرکت خودرو سازی سایپا را ارائه می نماید. برای اطلاعات بیشتر و تهیه فایل لطفا روی دکمه دریافت فایل کلیک نمایید :

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 70
حجم فایل: 117
قیمت: : 7000 تومان

بخشی از متن:
مقدمه:
صنایع خودروسازی در کشور یکی از فعالترین واحدهای تولیدی می باشد که ثبات این روند و چشم انداز ورود به بازار رقابت لزوم استفاده از تکنولوژی روز را می طلبد.
از طرفی حساسیت کاربرد قطعات متعدد خودرو ایجاب می کند که مسئله خوردگی در آنها چه از بعد فنی و چه از جنبه تزیینی و اقتصادی مورد توجه قرار گیرد.صنعت خودروسازی به دلیل شرایطی نظیر: قرار گرفتن فلزات گوناگون در کنار یکدیگر
جریان انواع سیالات داخلی و شرایط محیطی آلوده مستعد به وقوع انواع خوردگی میباشد
به منظور پیش گیری از روشهای زیر استفاده می کنند:
۱-بهبود طراحی
۲-انتخاب مواد جدید
۳-روشهای پیشرفته ی مهندسی سطح
۴-ممانعت کننده ها
در فن آوری ساخت بدنه ی خودرو هنوز از فولاد ساده کربنی به عنوان ماده اصلی تشکیل دهنده بدنه استفاده می شود. این ورقها باید قابلیت شکل پذیری , یکنواختی و رنگ پذیری و مقاومت به خوردگی مناسبی را داشته باشند.

آماده سازی فلز - فن تمیز کاری و پوشش:
بشر هنوز به طور کامل وارد عصر پلاسیک نشده است. فلزات هنوز نقش عمده ای در تولید وساختمان دارند واحتمال دارد سالهای بیشتری این نقش را بازی کند.
ادامه این وضعیت ناشی از مجموعه خواصی چون استحکام ‚ ماشینکاری ‚ فراوانی با صرفه بودن و قابلیت برگشت آنها در چرخه باسازی می باشد . مع الصف با وجود مجموعه کیفیتهای مطلوب یاد شده باید متذکر شویم که فلزات دارای معایب مخصوص به خود میباشد . منشا فلزات سنگهای معدن آنها (گاهی مواقع اکسیدها )میباشند .وآنها را به روشهای شیمیایی و الکتروشیمیایی استخراج میکنند . اما تمایلی قوی به برگشت به حالت اکسید در اولین فرصت مناسب نشان می دهند.
سالانه میلیاردها پوند به منظور جلو گیری از این برگشت خرج می شود و جامعه در ابعاد وسیعی آگاهی لازم را دارد .برای مثال نقشی که به وسیله رنگ ایفا می گردد هم به عنوان محافظ از خوردگی و هم به منظور تزیینات وآنچه را که افراد معدودی حتی افراد صاحب نظر جامعه تشخیص می دهند آنستکه این مسئله مستلزم تکنولوژی جامعه أی در زمینیه عمل آوردن سطوح فلزی برای اصلاح آنها به منظور های متعدد از جمله حفاظت خوردگی ‚بهبود چسبندگی رنگ ‚ روانکاوی بهتر و اصلاح خواص التریکی انها می باشد .
عملا روی تمام وسائل فلزی که هر روز مصرف می شوند ‚ مقداری آماده سازی انجام شده است . این وسائل عبارتند از سواریها ‚ اتوبوسها ‚ ماشینهای لباس شویی ‚ یخچالها ‚ دوچرخه ها هواپیما ها ‚ پیچ ومهرها ‚ مبلمانهای فلزی ‚ تراکتور ها ‚ جاروبرقی ‚ کامیونها ‚ قطعات سبک ‚ رادیاتورهای حرارت مرکزی ‚ سیمهای فولادی ‚ لوله وقابهای پنجرهای فولادی .
در واقع به احتمال زیاد مردم از اهمیت آماده سازی مناسب با خبرند ‚ به عبارتی دیگر وقتی که آنها با شاهدی از آماده سازی غیر مطلوب فلزی مانند خوردگی زودرس بدنه های اتومبیل روبرو می شوند ‚ احساس منفی پیدا می کنند .
از طرف دیگر با کمال تاسف در بین بعضی تولید کنندگان این گرایش وجود دارد که آماده سازی بیشتر به عنوان کار ضروری نامطلوب ( هزینه بردار ) تلقی گردد تا یک تکنولوژی دقیق و الزامی در جریان تولید.

فسفاته کاری:
فسفاته کاری گسترده ترین شکل آماده سازی فلز می باشد . اولین فعالیت عمده در تهیه نوشته ای راجع به این موضع توسط ماکسیا ( MACCIA ) در سال ۱۹۴۲و ماچو (MACHU) در سال ۱۹۵۰ صورت گرفت . واما تا سال ۱۹۷۴ نوشته دیگری ارائه نگردید و در آن سال مجلدهای تازه تری توسط لورین (LORIN ) در فرانسه و راوش (RAVSCH ) در آلمان منتشر شد. هر دو این مطالعات زمینه ای عالی را درباره ی موضوع فراهم کردند .
اما در طی سالهای گذشته چنان پیشرفتی شده است که نیاز برای یک مجلدی که پیشرفت های تازه و تکامل یافته را دوره کند و متتم کارهای اولیه نباشد احساس می شد .
پیشرفت های حائز اهمیت در تکنولوژی در طی چند سال گذشته شامل تغییرات عمده ای در تکنولوژی رنگ شده از جمله رنگ آمیزی کاتدی و پوشش پودر ‚ که تغییرات مربوط را در عمل آماده سازی ‚ ایجاب می کند .
نیاز به صرفه جویی در انرژی مصرفی ‚ ارائه سیستمهای دمای پایین را فراهم کرده است . با وجود این نیاز به کیفیت بیشتر باعث شده که تولید کنندگان در جستجوی استانداردهای عملکرد بالاتری باشند .
واحد چربی گیری و فسفاته به روش اسپری باید طوری طراحی شوند که احتیاجات زیر را برآورده کند
۱-دارا بودن ظرفیت اسپری کافی و پوشش دادن کامل به وسیله تک نازلهای مختلف
۲- دارا بودن فشار کافی برای اطمینان از اثر مکانیکی لازم برای چربی گیری و آبکشی
۳- داشتن گرمای کافی و قابلیت تنظیم دما در چربی گیری و فسفاته
۴-امکان کنترل دقیق حوض از طریق چک کردن روتین و احیاناً افزودن مواد شیمیایی زمان لازم برای ماندن در این محلها بایستی با سرعت خط تولید و اندازه قطعه تنظیم شود این فواصل باید تا حد اندازه کوتاه باشد تا از خشک شدن مواد افزوده شده در مراحل مختلف جلوگیری شود.
برای گرم کردن تانک فسفاته و چربی گیریها توسط مبدلهای حرارتی ساخته شده از فولاد زنگ نزن استفاده می شود.
فسفاته کردن بدنه عبارت است از ایجاد یک لایه حفاظتی به کمک ترکیبات فسفردار به منظور نگاهداشتن آنها از تاثیر اکسژن هوا و همچنین افزایش قدرت چسبندگی رنگی که بعداً بر روی آن قرار می گیرد . بدنه مورد نظر را پس از تمیز کاری و چربی زدایی فسفاته می کنند. لایه فسفاته چون خلل و فرج دارد قدرت چسبندگی که رویه رنگی را که بعدا رنگ امیزی خواهد شد افزایش ماده و خط رنگ زدن را کاهش می دهد .
این سطح متخلخل و ناهموار را باید به نحوی تصحیح کرد فسفات دار کردن یکی از روشهای آماده سازی پر ثمری است که به وسیله آن لایه ی از فسفات به صورت یک پوشش شیمیایی بر روی سطح ایجاد می شود.
فسفات از یک طرف چسبندگی خوبی با فلز دارد واز طرف دیگر با رنگها سازگاری نشان می دهد . لایه فسفات دار برای قبول رنگ بیشترین سطح ناهمواریها را ایجاد می کند. بنابراین فسفات دار کردن را باید نوعی آماده سازی سطح دانست چرا که چسبندگی به رنگ بعدی بهتر است, همچنین می توان آن را یک نوع آستر به حساب آورد زیرا که اولین لایه است که روی سطح قرار می گیرد.
در واقع نقش پوششهای فسفات دار, تبدیل سطح فلز به یک سطح جدید غیر فلزی است که فسفات دار کردن در بسیاری از صنایع مورد استفاده قرار می گیرد. دلیل کاربرد پوشش فسفاته را می توان چنین دانست که با این روش هم سطح آماده قبول و نگهداری پوشش بعدی می شود و هم آن را در مقابل خوردگی حفاظت می کند.

فهرست مطالب:
مقدمه
آماده سازی سطح
فسفاته کاری
تاریخچه
تاریخچه شرکت سایپا
سابقه تاریخی فسفاته کاری
خوردگی های ممکن در بدنه پراید
انواع خوردگی
تاسیسات
وسایل مورد نیاز جهت ساخت تاسیسات
تاسیسات غوطه وری
گرم کردن مخازن
مخازن آبکشی
جداکردن لجن وجرم
انواع طرحها ویژه
دستمال کشی
چربی گیری و آماده سازی سطح
چربی گیری ومهیا کردن سطح
B20 ,B30 ,B40
فسفاته کاری
روشهای مهندسی سطح
B70
B80
عمل آوری قبل از فسفاته
پوشش دادن ضخیم با فسفات-فسفاته کاری ضخیم
پوشش فسفاته
B90 – B100
عملیات بعد از فسفاته کاری
B110
عملیات بعد از فسفات دار کردن
B120-B130
منابع

دانلود فایلپرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.
ادامه مطلب
| لینک ثابت | نسخه قابل چاپ | امتیاز : | اشتراک گذاری :
rss نوشته شده در تاریخ 1395/1/3 و در ساعت : 10:33 - نویسنده : علیرضا بشیری رضایی
گزارش کارآموزی مکانیک خودرو، تعمیر موتور پیکان


گزارش-کارآموزی-مکانیک-خودرو-تعمیر-موتور-پیکان
گزارش کارآموزی مکانیک خودرو، تعمیر موتور پیکان

گروه ما با عرض سلام و احترام خدمت شما سروران ،گزارش کارآموزی مکانیک خودرو، تعمیر موتور پیکان را ارائه می نماید. برای اطلاعات بیشتر و تهیه فایل لطفا روی دکمه دریافت فایل کلیک نمایید :

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 27
حجم فایل: 119
قیمت: : 5000 تومان

بخشی از متن:

قسمتی از متن:
عيب اين سيستم اين بود كه خرابي سلندر ترمز چرخهاي عقب بود كه به خاطر خرابي لاستيكهايي كه حالت اوررينگ داشتند روغن داخل كاسه هاي چرخ وبه روي لنتها ريخته بود كه اصطكاك را كم كرده ومانع از عمل ترمز گيري شده بود براي رفع اين نقص بايد سيلندر چرخهاي عقب را تعويض مي كرديم كه ابتدا بايد كاسه چرخ را باز مي كرديم سپس پيچ لوله روغن كه در پشت كاسه چرخ قرار دارد باز كرديم سپس بايد فنر بزرگ لنت را آزاد كرده تا فشار لنتها به سيلندر كمتر شود سپس خار پشت سيلندر ترمز را از پشت كاسه چرخ آزاد كرده سپس سيلندر آزاد مي گردد.سپس سيلندر نو را جايگزين مي نمائيم و خار آن را جا مي زنيم سپس لوله ترمز را مي بنديم فنري كه دو لنت را به همديگر متصل مي نمايد جا مي زنيم سپس كاسه چرخ را جا مي زنيم سپس عمل هواگيري را انجام مي دهيم .

فهرست مطالب:

مقدمه
نوع عیب خرابی سیستم ترمز چرخهای عقب اتومبیل پیکان
نحوه جایگذاری موتور روی اطاق
نکات مربوط به تعمیر سوپاپها
آزمایش قطعات موتور
بستن سرسیلندر روی موتور
فیلرگیری سوپاپها

دانلود فایلپرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.
ادامه مطلب
| لینک ثابت | نسخه قابل چاپ | امتیاز : | اشتراک گذاری :
rss نوشته شده در تاریخ 1394/12/23 و در ساعت : 10:22 - نویسنده : علیرضا بشیری رضایی
دانلود گزارش کارآموزی مکانیک، تراکتور سازی ایران
گزارش-کارآموزی-مکانیک-تراکتور-سازی-ایران
گزارش کارآموزی مکانیک، تراکتور سازی ایران

با سلام   مژده ، مژده : گروه ما این بار برای شما دوستان و هموطنان عزیز ، گزارش کارآموزی مکانیک، تراکتور سازی ایران را انتخاب کرده و در دسترس برای تهیه قرار داده است . اهمیت این موضوع مارا بر این داشت تا ما این گزارش کارآموزی را با تخفیف ویژه آماده و در اختیار شما قرار دهیم . هدف ما همیشه خدمت رسانی هرچه بهتر و صادقانه تر به شما هم میهنان عزیز است . امید است تا زحمات گروه ما برای شما یا نزدیکانتان ،مثمر ثمر واقع شود و توانسته باشیم خدمتی هر چند کوچک را با تهیه محصولات با تخفیف و قیمت های مناسب ، به شما ارائه داده باشیم . در ادامه می توانید توضیحات بیشتری را در مورد این محصول مشاهده نمائید:

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 65
حجم فایل: 38
قیمت: : 4500 تومان

بخشی از متن:

بخشی از متن:
مجتمع كارخانجات تراكتورساز ي ايران در زميني به مساحت تقريبي 334 هكتار در كنار شهر زيباي تبريز بنا گشته و يكي از بزرگترين واحدهاي كشاورزي محسوب  مي شود.
طرح ايجاد كارخانجات تراكتورسازي ايران در چهارچوب مفاد موافقتنامه همكاريهاي فني ,اقتصادي بين دولت ايران و روماني براي توليد تراكتور 65 اسب بمرحله اجرا درامد . در اوايل سال 1353 ادامه اجراي طرح تراكتور , روماني بعلت جايگزين شدن طرح ساخت تراكتور سي فرگوسن پيگيري نگرديد . متعاقب تغيير خط توليد 4 كارخانه عظيم ساخت تراكتور, موتور , ريخته گري و آهنگري بمنظور توليد 20000 دستگاه تراكتور تحت ليسانس سي فرگوسن و 30000 رستگاه موتور تجديد طرح گرديد  . ساخت موتور (موتور سازان) در كنار خط توليد تراكتور به فعاليت پرداخته است .
اين كارخانه براي ماشين كاري, مونتاژوتست پركنيز باقدرت 35 تا 85 اسب ايجاد شده است . ظرفيت اسمي با دو شيفت كاري 30000 دستگاه موتور شامل 2800 دستگاه موتور چهار سيلندرومونتاژ 2000 دستگاه سه سيلندر است كه بغد از انقلاب اسلامي با توجه به تحريم اقتصاري از طرف كشورهاي اروپائي كارخانه با ترتيب كارشناسان فني و مهندسي فني اقدام به تحقيق و بررسي و ساخت قطعات از مرحله مونتاژ به مرحله توليد داخلي سوق داده و به غير از موتورهاي چهارسيلندر موتورشش سيلندر رادر خط توليد قرار داده .

فهرست مطالب:
مقدمه  
اهمیت ماشین در کشاورزی  
اتصالات و دستگاههای هیدرولیک تراکتور 
سیستم انتقال توان 
دیفرانسیل  
پوشش اسبک‌ها 
فنرهای سوپاپ 
مونتاژ نشیمنگاه سوپاپ  
محفظه جلو موتور 
فلایول  
کارتر موتور  
پمپ روغن موتور 
بالانسر موتور 
یاتاقان بزرگ شاتون 
بوش‌های سیلندر 
میل لنگ  
میل سوپاپ و تایپت‌ها 
کابل محرک دورسنج  
تعمیرات بزرگ موتور  
تعمیرات جزئی موتور  
اصلاح روغن سوزی موتور  
تعویض پوسته موتور

این فایل شامل : صفحه نخست، فهرست مطالب و متن اصلی می باشد که با فرمت (word) در اختیار شما قرار می گیرد. (فایل قابل ویرایش است)
تعداد صفحات: 65

دانلود فایلپرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.
ادامه مطلب
| لینک ثابت | نسخه قابل چاپ | امتیاز : | اشتراک گذاری :
rss نوشته شده در تاریخ 1394/7/26 و در ساعت : 17:16 - نویسنده : علیرضا بشیری رضایی
دانلود گزارش کارآموزی مکانیک خودرو، مجتمع كارگاهي دانشگاه


گزارش-کارآموزی-مکانیک-خودرو-مجتمع-كارگاهي-دانشگاه

گزارش کارآموزی مکانیک خودرو، مجتمع كارگاهي دانشگاه

با سلام   مژده ، مژده : گروه ما این بار برای شما دوستان و هموطنان عزیز ، گزارش کارآموزی مکانیک خودرو، مجتمع كارگاهي دانشگاه را انتخاب کرده و در دسترس برای تهیه قرار داده است . اهمیت این موضوع مارا بر این داشت تا ما این گزارش کارآموزی مکانیک خودرو را با تخفیف ویژه آماده و در اختیار شما قرار دهیم . هدف ما همیشه خدمت رسانی هرچه بهتر و صادقانه تر به شما هم میهنان عزیز است . امید است تا زحمات گروه ما برای شما یا نزدیکانتان ،مثمر ثمر واقع شود و توانسته باشیم خدمتی هر چند کوچک را با تهیه محصولات با تخفیف و قیمت های مناسب ، به شما ارائه داده باشیم . در ادامه می توانید توضیحات بیشتری را در مورد این محصول مشاهده نمائید:

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 45
حجم فایل: 27
قیمت: : 3900 تومان

بخشی از متن:

بخشی از متن:
در اين دوره كارآموزي،با وجود استاداني مجرب و تحصيل كرده و وجود اتومبيلهايي از نوع پژو(GLX)و بازديد از قسمتهاي مختلف آن خصوصا موتور، به نكات جديد و جالبي رسيدم.از آنجائيكه در دوران تحصيلي از مكانيسم چنين اتومبيلهايي اطلاع كافي نداشتم براي من بسيار تازگي داشت و جالب بود.

فهرست مطالب:
1- مقدمه                                                                                                   
2- سيستم شاسي و بدنه و ترمز پژو 405                                                
3- سيستم فرمان هيدروليكي پژو 405                                                    
4- سيستم فنربندي پژو 405                                                                
5- سيستم سوخت رساني                                                                                
6- سيستم خنك كار پيكان و پژو 405                                                     
7- سيستم انتقال قدرت در پژو 405                                                   
 8- جمع آوري موتور 
خلاص اي بر ترمزهاي ABS                                                                         
ترمزهاي ضد بلوكه ABS                                                                              
اساس كار سيستم ABS                                                                                  
ترمزهاي ABS در خودروهاي سنگين                                                    
ABS در شركتهاي بزرگ خودروسازي                                                  
اصول هيدروليك                                                                                         
ترمز پر قدرت كلسي - هيز                                                                            

این فایل شامل : صفحه نخست، فهرست مطالب و متن اصلی می باشد که با فرمت (word) در اختیار شما قرار می گیرد. (فایل قابل ویرایش است)
تعداد صفحات: 45

 


دانلود فایلپرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.
ادامه مطلب
| لینک ثابت | نسخه قابل چاپ | امتیاز : | اشتراک گذاری :
rss نوشته شده در تاریخ 1394/7/26 و در ساعت : 06:12 - نویسنده : علیرضا بشیری رضایی
آخرین مطالب نوشته شده
  • مقاله تجزیه و تحلیل جریان در یک توربین توربوشارژر کوچک
  • مقاله راه حل کنترل حذف تلاطم ترکیبی برای سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ موتور
  • مقاله زمان بندی متغیر سوپاپ جهت بهبود اقتصادی سوخت در موتور
  • مقاله همگن سازی احتراق تراکمی LPG و بنزین با استفاده از زمان بندی متغیر سوپاپ
  • مقاله دریچه گاز الكترونیكی دو حالته برای كمک به سیستم
  • Copyright © 2010 by http://mechanical-engineer.samenblog.com